Até ao final do ano serão 100 autocarros novos, alguns articulados, a gás natural, standard e outros mais pequenos (linhas de bairro). Os autocarros elétricos chegam no primeiro trimestre de 2019.
Na Estação de Santo Amaro, onde foram assinados os contratos de aquisição dos novos autocarros, o presidente da Câmara Municipal de Lisboa, começou por revelar a “melhor notícia que podia ser dada neste dia: a Carris começou a ganhar passageiros!”. E esse é, para Fernando Medina, o melhor indicador que a empresa está a fazer um melhor trabalho a servir os lisboetas e a cidade.
Em 2017, a Carris registou mais 1,4 milhões de viagens validadas o que representou, no quarto trimestre do ano, um aumento da procura superior a 4,3%, face ao mesmo período de 2016. Foram mais de 750 mil quilómetros percorridos pela empresa de transportes.
“Estamos todos os meses a crescer e até ao final do ano contamos transportar mais 6 milhões de passageiros que em 2017, a prova em como a aposta num serviço de qualidade, excelência e de confiança está a dar frutos e que nos incentiva a fazer mais”, disse o autarca.
Para o Presidente da Câmara de Lisboa “o que fizemos até agora é só o começo, vamos abrir mais concursos para ampliarmos a resposta da Carris como o grande operador público da cidade, aproveitando as sinergias com a via pública e a integração dos sistemas de controlo de tráfego”.
Ainda este trimestre será também lançado um concurso para a compra de veículos totalmente elétricos, para chegarem em 2019.
“É possível continuar a acreditar com convicção nesta empresa porque isso é essencial para o futuro da cidade”, concluiu Fernando Medina, não sem antes deixar uma palavra de agradecimento e confiança aos funcionários que “acreditaram na mudança”.
Para o ministro do Ambiente, João Pedro Matos Fernandes, a passagem da Carris para a gestão municipal é “um dos melhores exemplos da descentralização”.
Um ano de gestão municipal- “365 dias a mover Lisboa”
No dia em que se celebra o primeiro ano da passagem da Carris para a Câmara Municipal de Lisboa, o balanço é “claramente positivo” diz Tiago Farias, presidente do Conselho de Administração da Empresa. O “ano de concretização de devolver a Carris à cidade”.
Passes gratuitos para crianças e descontos de 25% para estudantes dos 18 aos 23 anos e de 60% para idosos, reforço das carreiras 15 e 28, e o lançamento de cinco carreiras de bairro, foram algumas das medidas implementadas.
Também a contratação de pessoal foi uma prioridade. Em 2017, a Carris contratou 126 trabalhadores, dos quais 100 são motoristas e guarda-freios.
As medidas para 2018
Para além do investimento nas novas viaturas, 2018 trará ainda um reforço da fiscalização, e a continuação da aposta nas carreiras de bairro e na expansão da rede de elétricos.
Serão no final do ano 24 carreiras, reforçadas com a contratação de mais 250 trabalhadores.
No primeiro trimestre do ano será apresentada a app Carris, com informação em tempo real útil aos passageiros e, até ao final do verão, toda a frota estará equipada com wi-fi.
Também os corredores de BUS de alto desempenho vão merecer destaque, assim como a implementação de novas zonas com semáforos prioritários
O novo sistema de semaforização 
O dia ficou ainda marcado pela viagem experimental do novo serviço de semáforos, prioritário para os autocarros. Passavam poucos minutos das 10h00 quando o presidente da Câmara Municipal de Lisboa embarcou, em frente à antiga Feira Popular de Lisboa, na Avenida da República, rumo à estação de Santo Amaro.
O objetivo da viagem foi testar o novo sistema de semaforização prioritário para os autocarros, que começará a funcionar em breve no eixo central, permitindo aos veículos da Carris desbloquear os sinais vermelhos no trânsito e, assim, poupar vários minutos na sua deslocação. Neste troço, entre Entrecampos e o Marquês de Pombal, o sistema irá permitir uma redução de cerca de 4 minutos nos tempos de deslocação, avançou Fernando Medina.
Uma medida da autarquia que pretende assim dar resposta às necessidades dos utentes da Carris, permitindo desta forma mais pontualidade e regularidade dos autocarros, reduzindo o número de carros em Lisboa através da melhoria do serviço de transportes públicos.
A Estrada de Benfica é outra das zonas da cidade onde está prevista a implementação do sistema.